11月14日至16日，由中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)主辦的“2019中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)年會(huì)（博覽會(huì)）暨第六屆一次會(huì)員代表大會(huì)”在廈門(mén)國(guó)際會(huì)展中心召開(kāi)。本屆年會(huì)以“不忘初心、順勢(shì)應(yīng)變”為主題，邀請(qǐng)了商務(wù)部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理局、國(guó)家信息中心、政府研究中心等職能部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行政策解讀和趨勢(shì)分析，引聚了主機(jī)廠、經(jīng)銷(xiāo)商、二手車(chē)交易市場(chǎng)、金融機(jī)構(gòu)、配套服務(wù)提供商等千余名代表參加了會(huì)議。
會(huì)議解讀了《二手車(chē)流通管理辦法》等政策文件修訂情況，通報(bào)了今年以來(lái)新舊車(chē)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)和發(fā)展形勢(shì)。會(huì)議認(rèn)為我國(guó)作為新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量*大的國(guó)家，在持續(xù)保持了近30年快速增長(zhǎng)后，受?chē)?guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力、市場(chǎng)消費(fèi)信息不足、中美貿(mào)易摩擦、汽車(chē)行業(yè)政策透支等外部原因，以及市場(chǎng)周期性影響、區(qū)域結(jié)構(gòu)間差異、內(nèi)生動(dòng)力不足等內(nèi)部原因，在多重因素疊加的影響下，自2018年以來(lái)出現(xiàn)了**負(fù)增長(zhǎng)，今年市場(chǎng)下行的趨勢(shì)仍在延續(xù)，當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正處于新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和結(jié)構(gòu)效益調(diào)整的攻堅(jiān)時(shí)期。
會(huì)議提出了當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到2.5億輛，汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了存量市場(chǎng)，**提升和加強(qiáng)新車(chē)、二手車(chē)兩大市場(chǎng)的互動(dòng)性，因此，活躍和擴(kuò)大二手車(chē)交易，通過(guò)盤(pán)活存量拉動(dòng)增量已經(jīng)十分重要和迫切。會(huì)議認(rèn)為2020年汽車(chē)市場(chǎng)的整體形勢(shì)仍然嚴(yán)峻，情況依舊復(fù)雜多變，號(hào)召大家越是困難的時(shí)候，越需要大家同舟共濟(jì)，共同面對(duì)市場(chǎng)、研判市場(chǎng)和開(kāi)拓市場(chǎng)。
會(huì)議分析了當(dāng)前國(guó)外成熟市場(chǎng)的發(fā)展數(shù)據(jù)和規(guī)律，認(rèn)為短期內(nèi)二手車(chē)交易過(guò)程中還存在增值稅征收方式不合理、二手車(chē)商品屬性缺失等若干政策的瓶頸，以及二手車(chē)市場(chǎng)自律誠(chéng)信不足等因素，制約著二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體的壯大和市場(chǎng)的繁榮。但同時(shí)也應(yīng)該看到，汽車(chē)金融對(duì)拉動(dòng)消費(fèi)的引擎作用還沒(méi)有充分發(fā)揮，廣大三、四線城市和農(nóng)村的市場(chǎng)空間還沒(méi)有充分挖掘，未來(lái)二手車(chē)行業(yè)還有廣闊發(fā)展空間。
會(huì)議表彰了一批行業(yè)內(nèi)先進(jìn)典型，交流溝通了一系列先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)做法。舊車(chē)交易市場(chǎng)在經(jīng)過(guò)層次申報(bào)和專(zhuān)家評(píng)審后，榮升為全國(guó)5A級(jí)誠(chéng)信市場(chǎng)，并榮獲了行業(yè)**誠(chéng)信企業(yè)的榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。會(huì)議還頒發(fā)了前期舊車(chē)市場(chǎng)獲評(píng)中央和國(guó)家機(jī)關(guān)行政事業(yè)單位及企業(yè)車(chē)輛處置委托服務(wù)機(jī)構(gòu)授權(quán)證書(shū)。
